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高性价比就是杀手锏 带着问题试驾江淮瑞风S7超级版

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发布时间:2018-06-21 12:40:04

 

【搜狐汽车 真相实验室】图文/秦超 一个月前的5月20日,江淮瑞风S7推出了超级版车型,其延续了去年11月推出的运动版车型外观与内饰,所谓超级版事实上是保持更低的价位,增加更丰富的配置,提高了性价比。那么瑞风S7超级版有何亮点和值得吐槽的地方呢?2018年6月20日,搜狐汽车受邀来到合肥,试驾体验江淮瑞风S7超级版。我们通过问答的形式,来看看网友们最关心的几个点。

● 江淮瑞风S7超级版是什么意思,在下面的文章中,我们会为大家介绍,首先我们先来简单说说瑞风S7超级版有哪些看点?

1、外观内饰延续运动版车型的设计,中控台设计与材质用料都很用心,有着不错的视觉感和体验感。

2、新车可以实现手机APP远程控制,并实施查看车辆状况。语音控制识别率高,操控方便。

3、新车价位不高,但是配置很全面,实用的配置很丰富,很多配置非常适合新手,性价比很高。从各项配置的体验上来看,也很不错。

4、1.5T涡轮增压发动机+6挡双离合变速器,这套动力总成的整体表现比较令人满意,动力足够用。

● 瑞风S7超级版是什么意思?

此次新推出的超级版是一个系列车款的统称,超级版在外观与内饰上延续了之前运动版的设计。新推出的超级版有四款配置,全部为自动挡车型,只有5座车型,售价在10.98-12.98万元。而此前的运动版则包含了九款配置,有手动和自动挡,售价从9.98-16.58万元,产品跨度更大。从售价和车款来看,超级版显然是一个精品车款系列,也就是说主攻销量更大的11-13万元价位区间。从配置表上也可以看出,相同价位的超级版与运动版,超级版的配置显然会更为丰富。

比如说我们今天要试驾的超级版251T自动智尊型,售价12.98万元,据厂家工作人员介绍,最近订单量80%都来自这一车款。对比同价位的运动版1.5T自动舒适型,贵了7000元,多了车道偏离预警、主动安全系统、前雷达、全景影像、电动尾门、远程APP控制、驾驶席电动座椅、车联网、后视镜电动折叠、防炫目后视镜等。即便是售价13.48万元的运动版1.5T自动豪华型,也没有超级版251T自动至尊型配置丰富,由此足以看出超级版在性价比方面的优势,将是未来负责走量的一个车型版本。

● 超级版的多媒体系统有什么亮点?

超级版新增加了手机APP远程控制功能,通过下载手机APP,在任何地方,只要通过4G网络,就可以遥控控制车辆,目前在这一价位的自主品牌SUV车型中,并不多见。可以实现解锁车、启动车辆、开闭车窗、寻车、空调控制等,这样一来,比如说可以夏天提前让车里变凉快。

使用上,这款APP的响应速度一般,每个操作都需要等数秒钟才会执行。每次操作都需要输入密码,避免误操作。同时,还可以查询天窗是否关闭、后备厢盖关了没有,只可惜不能控制它们,但特别适合有强迫症的同学。此外,还有油量、续航里程等信息。

 

【手机APP远程控制官方视频介绍】

其他好玩的功能,这款APP还可以将手机的导航位置发送到车上;也可以跟踪车辆位置等(这个功能千万不要让你媳妇知道)。

 

【语音控制体验视频演示】

这款多媒体系统第二个亮点是语音控制。从我们实际的体验来看,语音识别度很高,可以模糊查询(比如我说有点热,空调就会调低温度),而且反应速度非常快,体验感受很好。可以控制网络APP、多媒体系统、空调系统、导航等,但无法控制车窗。

第三是这套多媒体系统有一些比较实用的APP,内置4G网络,可以看新闻、查天气、使用网络收音机和音乐,也可以实时更新地图,但仅限于车辆提供的APP。导航系统也不是时下流行的高德地图车机版。

当然这套多媒体系统还带有全景影像系统,这个是很实用的,显示很清晰,只是有一点我想吐槽。在每次倒车泊车后,如果车辆不再开启,这时影像不会自动取消,即便挂入P挡也不会,这时候你想用语音控制系统就不行,你必须要按一下全景影像控制开关。这套多媒体系统也未配备现在流行的CarPlay和CarLife。

 

【多媒体系统体验视频演示】

● 瑞风S7超级版开起来怎么样?

首先我们知道超级版全部搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率128kW,最大扭矩251Nm。瑞风S7的油门与刹车踏板都非常轻,这样会给人一种动力很好的印象,但长时间驾驶容易引起腿部疲劳。

在低转速下,瑞风S7的动力表现一般,基本够用,但当发动机转速超过2000转,会突然有一股力量爆发,使发动机的性能充分发挥,这是因为涡轮在这时介入。在超车的情况下,高转速提速表现很抢眼,不过深踩油门,涡轮介入有点突兀,一定程度影响了加速的线性,会影响舒适性。

如果是正常的缓油门加速,6速双离合变速器带来的平顺性还是不错的。在堵车路段,偶尔会有轻微的顿挫。突然加速,变速器的反应逻辑合理,反应速度也还可以。

转向可以设定为轻、普通和重三种模式,不过从实际感受来说,并不是特别的明显,如果是轻与重之间,会有一些差异。转向指向性精准,手感较好。

瑞风S7采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架,车辆在高速通过弯道时,侧向支撑表现不错。在舒适性上则表现一般,对细碎的震动过滤不是很充分,会有轻微的弹跳感,尤其是通过减速带时,会更明显一些。

噪音控制方面,怠速状态下,噪音控制很出色,车内很安静。行进过程中,整体的噪音把控也比较理想,但是当车速超过100km/h以后,风噪会加倍的放大,到120km/h时,风噪已经影响到车内安静舒适度。

● 瑞风S7超级版还有哪些亮点和槽点?

厂商特别提到,瑞风S7超级版配备了TESS爆胎应急安全系统,在车辆出现爆胎后,轮胎仍能被轮毂紧紧地咬合住,而不会脱落,避免了紧急情况车辆失控。由于现场我们未能体验,所以不做过多的介绍。这一装置不影响后期轮胎的更换,只需要一个随车工具就可以完成,轮胎也不需要换特定胎,但是需要由专业人士操作。从配置表中我们发现,这一配置仅仅为选装,看来江淮对此配置的后期养护问题也不够自信。

瑞风S7超级版配备了自动刹车辅助和车道偏离预警,这在同级别车型中也并不多见。这两项功能都非常适合新手驾驶员,一定程度上避免了低速追尾的发生,和驾驶不规范的问题。

超级版还配备了全景天窗,让更低价位的车型也能拥有这一配置。超级版至尊型还有电动尾门,这在同级别也并不多见,很大程度上提高了这款车的档次感。

对于新手驾驶员来说,除了上面我们提到的安全配置,还有诸如前后泊车辅助雷达、限速提醒、自动大灯、全景影像、胎压监测、电子手刹+AUTOHOLD、无钥匙进入+一键启动等,都是很有帮助的,可以说瑞风S7超级版的配置恰到好处。

 

【瑞风S7超级版外观与内饰实拍视频演示】

瑞风S7的很多设计还是很用心的,内饰的设计就是一种用心的体现,内饰虽然不乏有一些借鉴豪车品牌的设计元素,但纵观很多家用级洋品牌也是如此。内饰的设计很前卫,且有档次感,大面积的软性面料包裹提升了质感。遮阳板可以延长,对于侧面挡光是非常实用的,考虑周到。

以上都是我们挑车选车时第一眼最容易注意到的地方,容易博得好感的地方,商家很精明。但是我们买到车后,不容易注意到的地方呢,就有一些小问题了。比如说头顶的眼镜盒,做工简直槽糕透了,毛边拉手。座椅的缝线处理也不太妙,同样摸上去不是很舒服,座椅皮革面料的手感也不怎么好,显得很廉价。后备厢下面设计了一个储物格,很巧妙,但是居然是一个很随意的塑料泡沫,甚至没有卡在里面,左右缝隙很大,很粗糙。